意大利费斯托FESTO气缸的使用与维护

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,

在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，

或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽变形。使用的汽缸密封剂质量不好、

杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。

机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。

如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
(1)电液比例压力控制回路和系统。例如:用于带钢热连轧机卷取机液压辅助系统的电液比例压力控制回路,用于板带轧机辊缝控制的液压推上系统电液比例压力控制回路紆带材卷取设备恒张力的闭环电液比例压力控制回路;

(2)电液比例流量控制回路和系统。例如:用于 带钢热连轧机精轧机平衡液压系统的电液比例压力控制回路，用于机床微进给的电液比例控制回路,用于旋压机折板机同步的电液比例控制回路,.用于电梯的电液比例控制回路;

(3)电液比例多参数控制回路和系统。例如:用于带钢热连轧机精轧换辊液压系统的电液比例压力控制回路，用于液压缸垂直配置而采用wl型阀芯的比例控制回路,于热轧钢卷步进链式运输机的速度、加减速度控制回路。

(1 )根据用途和被控对象选择比例阀的类型;

(2)正确了解比例阀的动静态指标主要有额定输出流量、起始电流滞环重复精度额定压力损失温飘、响应特性频率特性等;

(3)根据执行器的工作精度要求选择比例阀的精度，内含反馈闭环阀的稳态性动态品质好。如果比例阀的固有特性如滞环非线性等无法使被控系

统达到理想的效果时，可以使用软件程序改善系统的性能;

(4)如果选择带先导阀的比例阀,要注意先导阀对油液污染度的要求。般应符合ISO 18/5标准,并在油路上加装过滤精度为10um以下的进油过滤器;

(5)比例阀的通径应按执行器在高速度时通过的流量来确定，通径选得过大,会使系统的分辨率降低:

(6)比例阀必须使用与之配套的放大器阀与放大器的距离应尽可能地短。