意大利阿托斯ATOS插装阀工作原理

三通阀由两个方向阀组件并联而成,对外形成一个压力油口、-个工作油口和一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。
四通阀由两个三通阀并联而成
先导阀可以是一个三位四通换向阀。
先导阀也可以是两个二位四通换向阀或四个二位三通换向阀。
四通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。
意大利ATO S插装阀上海现货供应
意大利ATOS插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛,已应用的元件有是电磁换向阀,单向阀,溢流阀,减压阀,流量控制阀和顺序阀。通用性
在流体动力回路设计和机械实用性的延伸,充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特
点，使用插装阀可以实现完善的设计配置,也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。
意大利ATOS插装阀基本组件
组件由阀芯、阀套、弹簧和密封國组成。 根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同-通径的三种组件安装尺寸相同 ,但阀芯的结构形式和
阀套座直径不同。三种组件均有两个主油口A和B、-个控制口。
意大利ATOS插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某-种规格的插装阀为例,为了批量生产,其阀口的尺寸是同- -的。此外,不同功能
的阀可采用同一规格阀腔,例如:单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。假如同- 规格、不同功能的阀无法采用不同阀体,那么阀块的加工
本钱势必增加,插装阀的上风就不复存在。
批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现。采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时;该控制系统的每个元件在组装成集成
阀块前就可进行独立测试;集成块在发给用户之前就可进行整体测试。
由于必须安装的元件和连接的管路大大减少,为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少,泄漏点的减少和装配错误的降低,使可靠性明显进步。插
装阀的应用实现了系统的高效、方便。
以轮式装载机为例,采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置。原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件。用来替换的
整体特制集成块上只有11个管件和17个元件。体积为12x4x 5立方英寸,是原系统所占空间的20%。采用意大利ATOS插装阀的特点如下:
减少安装时间减少泄漏点减少易污染源减少维修时间(由于插装阀无需取下管接头配件即可更换)
意大利ATOS插装阀工作原理
3.功能全、应用广泛
意大利ATOS插装阀已经广泛应用于多种工程机械、物料搬运机械和农业机械。在常被忽视的产业领域中, 插装阀的应用在不断的扩大。特别是在很多重量
和空间的限制的场合中,传统产业液压阀束手无策,而插装阀却大显身手。在某些应用场合,插装阀是进步生产力和竞争力的“选择
新型插装阀的功能正不断被开发出来。这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益。过往的经验证实:想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的限制。
插装阀单元的工作状态记油口A、B、x的压力分别为pA、pB、 px. 作用面积分别为AA. AB、Ax，阀芯上端复位弹簧力为Ft，
实际工作时,阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的。
X通回油箱,阀口开启;
x与进油口相通,阀口封闭。
改变油口通油方式的阀称为先导阀。