德国安沃驰气缸注意事项 AVENTICS

德国安沃驰气缸注意事项 AVENTICS 

安沃驰气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸：气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直
接接触的称作温式气缸套；不与冷却水直接接触的称作干式气缸赛。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中
运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
Aventics 气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂
质及活塞杆有伤癀等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴
度：须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若
气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
安沃驰气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡性、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质
等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和
杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对比，应调整活塞杆的中心位置；更
换緩冲密封國成调节螺钉。
德国Aventics气缸的使用说明
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机
气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研
磨）、目动化控制、机器人等等。
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AVENTICS气缸
应用领域：四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。当然，大众汽车多采用五
气门技术，如老款捷达王的20V发动机，宝来1.8T发动机也是五气门。
不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门
的升程)也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输
出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在失具设计
时，应尿量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

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